수중오수펌프의 유량조절방식의 운전과정

수중 하수 펌프에 대한 많은 친구들은 문제가 있습니다. 즉, 유량 조절 방법은 무엇입니까? 다음은 특정 작동 과정에 대해 알려주는 것입니다.

1. 출구 스로틀링: 저속 및 중간 RPM 펌프의 경우 일반적이고 저렴한 유량 조절 방법입니다. 스로틀링 임계 사점은 펌프의 유체를 과열시킬 수 있으며 바이패스 또는 다른 조절 수단을 통해 필요한 흐름을 유지하는 데 사용할 수 있습니다. 이것은 앞서 언급한 뜨거운 물이나 휘발성 액체를 다루는 펌프에 매우 중요합니다.

2, 흡입 입구 스로틀링: 충분한 NPSH를 사용할 수 있는 경우 흡입 라인의 스로틀링을 통해 일부 전력을 절약할 수 있습니다. 출구 조절은 액체의 과열 또는 기화를 유발할 수 있기 때문에 제트 엔진 연료 라인 펌프에 입구 조절이 자주 사용됩니다. 매우 작은 흐름에서 이러한 펌프의 임펠러는 액체로 부분적으로만 채워집니다. 따라서 입력 전력과 온도 상승이 출구 스로틀링 정도일 때 임펠러 전체 운전 용량의 1/30에서 응축수 펌프의 유량은 일반적으로 입구 스로틀링과 동일한 잠수 깊이 7로 제어됩니다. 특수 설계로 이러한 펌프의 캐비테이션 손상을 미미한 수준으로 줄일 수 있지만 에너지 수준도 상당히 낮습니다.

3, 바이패스 조절: 파이프라인 펌프의 배출 라인은 바이패스 파이프를 통해 펌프 흡입 또는 기타 적절한 지점으로 흐름의 전부 또는 일부에서 분로될 수 있습니다. 하나 이상의 유동 오리피스 플레이트와 적절한 제어 밸브를 바이패스에 설치할 수 있습니다. 계량 바이패스는 일반적으로 주로 과열을 방지하기 위해 보일러 급수 펌프의 유량을 줄이기 위해 사용됩니다. 바이패스 패들 펌프의 초과 유량이 배출구 스로틀링을 대체하는 경우 상당한 전력 절감을 달성할 수 있습니다.

4, 속도 조정: 이 방법을 사용하여 흐름을 조정하면 필요한 전력을 작게 만들 수 있으며 과열 과정에서 흐름을 제거할 수 있습니다. 증기 터빈과 내연 기관은 약간의 추가 비용으로 속도 조절에 쉽게 적용할 수 있습니다. 모든 종류의 기계식, 자기식, 유압식 및 DC 및 AC 가변 속도 모터를 사용하여 속도를 조정할 수 있습니다. 일반적으로 가변 속도 모터는 너무 비싸고 특수한 경우에 대한 경제적 연구가 가치가 있는 것으로 입증된 경우에만 조정 가능한 블레이드를 사용해야 합니다.

5. 공기 보충: 파이프라인 펌프의 흡입구에 공기를 보충하는 것도 유량을 조절하는 방법입니다. 이 방법은 콘센트 스로틀링에 비해 약간의 전력을 절약할 수 있습니다. 일반적으로 액체의 공기가 전달되는 것을 원하지 않으며 너무 많은 공기로 인해 펌프가 충전 헤드를 잃을 위험이 항상 있으므로 이 방법은 드문 경우를 제외하고는 실제로 거의 사용되지 않습니다.